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顺丰速运如何通过对罗伯特·库克(Robert Kuok)的嘉里物流(Kerry Logistics)的报价走向全球

 顺丰快递

顺丰快递 于2009年启动了其航空货机机队,目前有60架飞机服务于60个城市

在整个中国历史上,皇帝们以最值得信赖的朝廷官员包围他们的继承人,以确保他们的王朝长寿。

罗伯特·库克(Robert Kuok)现年97岁,可能是他这一代尚未退休的最古老的商人。上周,马来西亚华裔大亨嘉里集团(Kerry Group)达成了一项协议,将中国和东南亚最具收购性的物流公司聚集在一起。为此,郭鹤年的最小儿子郭鹤华将与白手起家的亿万富翁顺丰速运的王伟携手合作。如果双方达成合作伙伴关系,那对雄心勃勃的40岁左右夫妇将共同领导一家旗舰公司,该公司计划利用中国庞大的在线购物市场,并涉足下一代亚洲内部贸易。

这是怎么回事?

以SF Express品牌经营的SF Holdings提出以176亿港元(22.8亿美元)的价格收购Kerry Logistics Network(KLN)51.8%的股份。根据交易条款,顺丰控股将持有KLN的多数股权,尽管现年49岁的王伟在与KLN董事长郭国华谈判三年以上后坚持认为“这不是SF的收购,而是合作”。 。

“也许他们(嘉里集团)需要时间来确定我的实力,”王在香港的一次新闻发布会上用流利的广东话开玩笑–他在本地记者面前首次露面-已有41年历史了。老郭在同一阶段。

KLN将成为中国合作伙伴的“国际扩张的主要工具”,大中华区以外的所有业务(包括全球货运代理业务)将由KLN进行。

克里(Kerry)的高管表示,KLN还将保留“清晰的品牌特征和文化”,并保留其现有的管理团队。

KLN以每股18.8港元的价格将其股份出售给SF,较公告前的交易价折让19%。然而,投资者显然很喜欢这种合作关系,以及合作伙伴所希望的扩大范围,这使得截至本周三,KLN的股价上涨至超过24港元。

在过去12个月深圳证交所股价飙升70%之后,KLN的市值约为56亿美元,与SF的市值5330亿元人民币(833亿美元)相形见((相比之下,FedEx的市值约为700亿美元) 。

让野心飞翔

航空货运是将SF和KLN粘合在一起的主要市场领域。 SF Airlines成立于2009年,现已将自己的飞机机队增加到60架货机,服务于60多个城市。据新闻门户网站关店报道,随着去年Covid-19大流行的到来,该公司在该领域长达十年的投资已经获得回报,这支持了SF的许多出色的股价表现。在数月的锁定和中断期间,这家位于深圳的公司赢得了赞誉,成为全国各地政府和企业的可靠信使。

现在,SF正在计划将其进一步扩展。该公司在致深圳证券交易所的通函中表示,与KLN的合作将利用KLN在整个东南亚的贸易专线以及从北美和欧洲流入的优势,有助于扩大其国际影响力。

这项交易还发生在一年之内,SF计划在其位于中国中部湖北国际机场的航空货运网络的新枢纽启动运营。该设施有两条跑道,带有124个飞机停车位的停机坪和大量的新仓库,所有这些都旨在支持到2030年交付330万吨货物。

KLN于1981年在香港成立,最初是一家仓库运营商。在2013年上市后,它通过一系列海外收购进行了扩张。它购买了西班牙的Bofill&2016年是Arnan,2017年是专注于中东地区的Globalink Logistics,2018年是南非的航运和空运,去年是美国Apex的49%股份。

SF解释说,KLN的航空(和海洋)货运代理将补充其自身的供应链解决方案和国际货运能力。新合并的实体还将使KLN拥有目前非常短缺的空运能力,并为双方提供与外部航空公司更好的讨价还价能力。

海南的额外奖励

在中国市场上,国际快递公司常常被当地竞争对手所打败。尽管电子商务行业蓬勃发展,但KLN去年在中国的业务增长了8%,而整个东南亚的增长为20%。

激烈的竞争已经使一些规模较小的参与者陷入困境或希望退出。例如,据报道,中国物流地产的两个主要股东正试图以约10亿美元的价格出售其在香港上市公司中50%的股份。

KLN将依靠SF的网络来更深入地开拓本地市场。的确,随着中国消费者对跨境互联网购物的需求不断增长,KLN将获得其主要股东的新业务保证。

在中国政府努力将岛上省变成免税贸易的天堂之后,海南也应该发挥协同作用。那里的送货服务需求激增。去年7月,海南省的免税商店进一步向国内游客开放,每人每年的消费额度定为10万元人民币。去年自由贸易港的免税销售额增长了一倍以上,而中国进口的消费品增长了8.2%。

通常,游客需要在免税商店排队(目前海南有9家,由包括国家支持的中国免税集团在内的5家公司经营),并等待较长时间才能完成购买。但是,本月初,岛上还有更多的好消息,当时政府表示,来访的游客可以选择“通过邮递”(即快递员)运送其商品。

KLN早在1987年就成立了海南分公司,并且是岛上两家免税店的经销合作伙伴。 12月,它宣布将在海口建设一个新的保税物流中心。该工厂占地50,000平方米,预计将于2023年开始运营。

SF是否希望在香港有更大的影响力?

京东在本周向香港证券交易所提交的文件中表示,已申请通过首次公开募股分拆其自己的交付部门京东物流。 《香港经济日报》表示,首次公开募股可能使该公司估值约400亿美元。这是继母公司在二级上市以及去年对JD Health的分拆之后,京东在该地区的第三次上市。

SF还希望筹集资金。上周,该公司宣布了计划,通过将其扩大后的A股股本的约10%出售给一群约35名投资者的非公开发行,从而筹集至多220亿元人民币的新资金。所得收益的四分之一将用于升级其交付网络。

Wang在将近30年前在香港创办了SF Express( 参见WiC183 ),而他的公司是该市最受欢迎的跨境服务提供商。 Wang可能想在他也称家的地区公开上市,这似乎是合乎逻辑的。彭博社去年报道说,这家快递公司正在考虑在香港二次上市,这可能会筹集约50亿美元。

SF还申请将其部分房地产资产投入香港的房地产投资信托(REIT)。据当地媒体报道,SF REIT可能在今年上半年通过公开募股筹集约30亿美元。

该房地产投资信托基金最初将包括与香港接壤的广东三个城市的物流资产。然后,其父组可能决定将其他属性注入到车辆中。

王先生本人已经是一个狂热的房地产投资者。 《香港经济日报》援引香港房地产登记处的信息,上月报道说,王先生和“关联方”已在香港豪华山顶区的三处物业上花费了近5亿港元。

SF也是大湾区玩吗?

几十年前,克里的老板罗伯特·库克(Robert Kuok)主持了马来西亚-新加坡航空。在两国决定分道扬set并建立自己的国旗航母之前,他在该职位上任职了大约一年。库克在回忆录中称其为“暹罗双胞胎准备分居”的原始航空公司不久后即停止运营。

在地产大亨比尔·黄(Bill Wong)的支持下,最近宣布了更多创建大湾航空的计划。 见WiC516 ),前提是航空公司可以帮助更好地整合广东,香港和澳门的大湾区经济。

根据香港《明报》的报道,SF的Wang最近被任命为大湾航空公司的董事之一。也是董事会成员之一的是曾任港龙航空首席执行官的许志安(现为香港最大的航空公司国泰航空已停业的子公司)。

SF尚未投资大湾航空公司。尽管如此,如果Wang的某些融资活动支持他的公司也试图与新运营商建立更全面的合作伙伴关系,就不要感到惊讶。

同时,SF-KLN交易还需要获得股东和监管部门的批准,预计需要六个月的时间。


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