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核张

外国跨国公司与中国特色管理

核张

在中国的外国公司成功的首席执行官需要什么?好吧,也许你必须是中国人的汉语。

张建伟 - 庞巴迪中国的首席执行官 - 被他的竞争对手描述为“核武器”(顺便说一下,这是一个恭维),这并不难看出原因。

在过去十年中,轰炸机成功地骑了中国的铁路投资繁荣。在该过程中,它已售出120辆高速列车,380辆高档铁路乘用车,大部分滚动股在青藏线,武汉 - 广州高速铁路的信号系统,以及无人驾驶的列车北京机场的过境系统。

南方人民每周写的那个大量庞巴迪的合作可以放在张的对地方商业条件的理解,以及他对“典型的中国风格商业礼仪”的使用。

它有助于他是一个纯粹的工作狂也 - 生活在“没有晚上,没有周末和没有假期”的生活中的生活。

自1995年以来,中国出生的经理一直在蒙特利尔公司,并于1999年控制了铁路设备业务。

成功的成功得到了2005年推动庞巴迪的整个中国业务。从那时起,他一直专注于该公司的航空航天师,毕竟是该公司可能为其飞机,特别是学习者而闻名于于国际上的国际知名。

报纸说,张某的成功更加不寻常,是他并没有来自一个着名的家庭或有任何政府的联系。他的父亲是一位大学教授,他的途径成为一个优秀的人。他毕业于天津大学作为“国家三人”学生,然后在加拿大的MBA和博士学院学习 - 他加入庞巴迪之后。

报纸也以其他方式思考着他。大多数庞巴迪的订单是与政府有关的,但张已拒绝雇用中间人或销售人员与政府联系。因此,该公司与中国政府的关系,“都纯粹地由张的守护者和口才所善于实现,伴随着他的诚意和持久性。”

张是轰炸机中的200人中的一个,以举行“总统”。但作为中国总统的重量比大多数人更多。

例如,张享有蒙特利尔的Pierre Beaudoin的直接线路。他并不害怕使用它。 “有时在谈判中,我必须在凌晨3点唤醒大老板并要求授权。许多其他管理人员会有关于在晚上困扰着大老板的顾忌。如果我这样做,订单会消失,“他说。

他的角色中的寿命也有助于帮助,张某已经比同行小组更长的位置。每周将其视为一种特殊情况,与许多跨国公司的特殊情况不同,他每三到五年更改其“首席代表”。

回到张的中文方法。报纸上的最基本的是,这可以以他的商务会议的方式看到这一点。他总是提前到来 - 向客户展示尊重 - 并在用握手问候它们时使用双手。他将走出办公室的客人,甚至街道街道。

在谈判中,他也更喜欢中国方式。 “口头合同有时在中国比法律或书面合同更有效,”他说。

但张知道,随着他跨越不同的民族和企业文化,他的风险都被双方视为党派。

他回顾说,在一次会议上,他主张降低中国市场销售的产品的价格。这导致了一些外国同事告诉他,他在公司之前“民族”施兴了中国的利益。

在壁橱上,当他选择回到中国并为外国公司工作时,许多当地人认为他是一个畅销书或假冒外国人,因为他把它置了。 “是的,我有外国护照,但我对中国的爱情不少于你的,”张召回告诉他们。 “我告诉我的外国同事,虽然我是中国人,但我对轰炸的忠诚度比他们更强大。”

张 - 曾在上午6点30分到早餐到一顿咖啡和香烟 - 已经提供了其他工作,但他说他已经把它们全部转身。

事实上,他不喜欢被称为“专业经理”,因为他相信该小组经常由工作料斗组成 - 而他在过去的14年里为一家公司工作。

随着每周文章所含量的各种观点,张某是不合解的意见或两项意见。例如,他以许多跨国管理系统在许多跨国管理系统中诊断了短期数字。他估计,当经理知道他将在一个国家进行固定的一段时间时,他将倾向于专注于低悬垂的水果,从而实现快速成功并改善促进前景。这可能意味着更好的项目 - 这可能具有更长的妊娠时间 - 删除。毫无疑问,他的管理层在蒙特利尔的同事热衷于与他的关注点。

那么他现在面临的挑战是什么?

Bombardier的网站将其产品描述为“艺术列车和飞机的状态”。在列车的情况下,中国已证明加拿大公司的金矿。随着铁路支出继续飙升 - 中国将仅在今年投资1025亿美元的铁路网络 - 市场仅在将来增长。

但张承认,挑战更大挑战已经在航空航天。在他承担对该地区的责任之前,庞巴迪拒绝了每周称之为“金机会”与中国航空工业公司合作。从那以后,它一直在玩追赶,张的对当地研究和发展的投资旨在重获主动权。

对于张某,其他挑战将是携手共进交易。在外国和国内球员的竞争面前保持他的轨道记录可能很难。

也许在北京别墅的花园里可以找到Zhang的前景的最佳比喻。他告诉报纸,当他看着他的花朵成长时,他有混合情感:“像他们一样,当你到达一定的高度时,它变得困难。”


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