汽车工业

中国进入顶级装备

全国的汽车需求加速,而世界其他摊位

中国进入顶级装备

伦敦驾驶室逃脱了北京的英国经济衰退

虽然一个行业努力避免遭遇破产,但另一个似乎似乎正在发生匪徒。

在北美,汽车销售继续下滑,即使经济学家杂志在6月份的美国汽车销售数据中,也认为它可能检测到恢复“绿色烟雾”的第一个迹象。

它正在谈论自去年9月以来(或在雷曼 - 金融危机年表之前)以来表明了最慢的年度下滑。

美国的一些汽车制造商将在玩游戏中拼接,因为它似乎很漂亮,展示销售人数31%的销售额作为一个充满希望的标志。

但至少新成立的通用汽车公司现在已经从破产程序中出现。现在,它将有望更多“好消息”,即联邦“克林斯的现金”计划也在进行中。

比较底特律的绝望,向中国汽车制造商(CAAM)协会出来的报告。 6月的行业销售额达到11.4万辆车辆,去年同期增长36.5%。

在标题图中,乘用车的销售额增长了48.4%,以873,000个单位,略先领先于美国汽车和轻型卡车销售。

七月和八月传统上是中国最弱的销售月份,在秋天升高到年底的峰值。如果销售额达到每年的1000万单位(现在的期望低端),他们最可能超过美国的那些 - 第一次。

那么,谁买了?来自中国较低的城市的更多消费者正在访问销售前门;随着年收入水平超过6,000美元,小型客车首次开始才能获得实惠。

政府刺激措施的努力也在帮助,如将销售税的减半为5%,以及鼓励司机交换老车辆的补贴计划。

类似的讲话计划对于上个月,法国,意大利和德国的销售额增加。但欧洲的评论员担心这是一个短期的填充,明年的销售可能会遭受今年的买家提出购物。

在中国,这令人担忧了:汽车所有权仍处于不到3%的人口,但预计未来十年将至少飙升五倍。

也许这是这个未来机会的规模,这是为了中国第一个汽车剧本,杨荣可能不太可能卷土重来。

杨先生王主任汽车董事长(1992年第一家中国公司列出纽约证券交易所),后来在辽宁省政府收取“经济犯罪”的阴影下逃到了美国。

但杨似乎是一种弹性类型,并根据经济观察员,他现在孵化了一个推出了一项新五大全球生产国的计划,专门从事混合动力汽车。

流亡的不便之处,杨的计划看起来雄心勃勃。他依靠来自奥巴马政府的大规模联邦补贴,以及阿拉巴马州的慷慨条款,他将在那里他将于他的美国制造基地。

但他还需要在中国的省政府劝说省政府,为制造地点提供类似的支持。

所以杨一直在向各种竞争者推动他的想法(大概是通过电话),承诺数千个就业和数十亿的税收收入。

你必须欣赏他的楚萨,特别是他甚至与辽宁队的敌人联系。

他的新公司将被称为正确的方式,在毛泽东的一条线之后,“人类生活的正确方式充满了沧桑。”

对于杨来说,回归辽宁真的将是一个关于脸的耸人听闻。


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