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理解之路

弄清楚中国的最佳方式是开车

理解之路

听到中国驾驶者曾经在路的左侧开车,可能会让你感到惊讶。也许更令人惊讶的是,世界上最多的人口众多的国家只切换到右边的驾驶,因为它被美国人被告知。

在Peter Hessler的新书中,他叙述了发生的事情:“在20世纪40年代初,美国陆军向中国西南部的吉普车和卡车以支持共和国时,他们遭受了过多的交通事故。车辆专为道路的右侧设计,美国司机无法进行调整。美国陆军艾伯特C Wedemeyer提出了一个简单的解决方案:整个中国的全国应该转向美国的驾驶方式。蒋介石始终依赖于美国的支持,同意。这一变化终于于1945年1月31日举行。“

这些唯一的场合也不是美国人塑造了中国的驾驶习惯。例如,北京的司机没有使用前灯。但作为黑斯勒解释说:“1983年,北京市长陈西通,就纽约进行了访问。在与市长Ed Koch等尊严和其他尊严的途中,陈先生观察:曼哈顿司机在晚上打开了灯光。当陈回到中国时,他令北京驾驶者做同样的事情。目前尚不清楚他与美国民主从遭遇中取出的结论,但至少他已经完成了交通安全。“

事实上,即使是乔治W布什政府的成员也可以声称是中国大规模道路建设活动的“灵感”。 “张春贤,通信部长举办了新闻发布会,他回答了一个关于康德莱西米饭的故事的一个问题,”黑斯勒写道。 “最近,她曾访问过中国,在那里显然她讲述了20世纪50年代应该遵循美国的例子,并建造更多的道路。 “她说,当她年轻的时候,她曾在美国的家人带着很多旅行,”张开了。 “她说那些旅行帮助她爱美国。”

所有这些轶事来自 国家驾驶,这是Hessler的第三本关于中国的书。他的首次亮相, 河镇,是一个不太可能的畅销书,描述了他在川镇镇上的英语教学。但它不仅仅是一个回忆录。由于作者的眼睛进行了细节和罚款的关键,它帮助西方读者更好地了解中国社会和塑造国家发展的态度。

他的后续工作, 甲骨文骨头,更有学术,虽然它有一些优秀的部分,但它比河镇不那么连贯且令人愉快。

国家驾驶 返回早期形式。它再次基于2001年至2007年之间的个人体验。

他的统一主题是道路及其对国家增长的影响。 “从2003年开始,”他写道,“政府踏上了农村的两年大建筑竞选活动,铺平了119,000英里的农村道路。在此期间,中华人民共和国中华人民共和国建造了更多的沥青和水泥的乡村道路,而不是在上半个世纪。“

由于黑斯勒快速指出,中国是一个新司机的国家。这是挑战,也是为了好坏。 “很难想象一个人在驾驶中驾驶的那种地方,”他Quips。

这本书始于招聘一辆车在北京 - 他的计划是开车到长城的四肢。 “他们从未问过我在吉普车的地方。租赁合同严格禁止离开北京地区的司机,但我决定忽略这条规则 - 直到我用装满的里程表返回吉普车,他们就不会弄清楚。在中国,大部分生活都涉及偷偷节规定,其中一个基本的真理是宽恕比许可更容易。“

他武装了一条公路的地图集,但它并不总是有帮助:“在政府出版的地图集时,高速公路的路线尚未明白,但中国地图总是落后于建设。有时,似乎人们可以比他们画出更快的东西。“

他的旅程将他带到中国远西到一个名字的小镇,其名称以“杀死外国人杀死外国人”到南部的一个工业开发区,并在长城到南村村。

Hessler提供了新道路的变革效果的第一手叙述 - 一个是生活标准不断上升的关键:“2001年,当我搬到Sancha时,人均收入大约是二百五十美元;在五年的跨度,它已经上升到八百多百。“在许多方面,他在桑达生活的故事是这本书的亮点 - 以其对快速变化的农村景观,卫生系统,中国教育的异常甚至是社会等级卷烟的重要重要性。

但是,一些最娱乐的时刻发生在丽水,在那里他与几个企业家交朋友。他看着两名男子恰好一小时和四分钟拼图为BRA环厂的设计映射到BRA环厂,然后要求承包商提供同一下午的报价。他遇到了现有坦克司机,他现在经营着工厂的丽水开发区。即使是Hessler - 习惯于中国的大数字 - 由于该区域的董事描述了他的108座山脉如何为BRA环工厂和他们的喜好创造足够的空间。

“中国是你不断发现新东西的国家,并每天发生启示。最重要的发现之一是中国人分享这种感觉的事实。地方改变太快;没有人能够在他的知识中过度自信,总是有一些新的情况来弄明白。“

黑斯勒现在已经回到了美国。令人遗憾的是,他不再在那里编年中国快速变化的速度。少数人就是能够在中国崛起的原始数据上施加人类。就像工厂女孩与他一起享用她对她所雇用的Pleanther Factory的看法。 “如果它不适合毒药,那将是一个伟大的工作地点,”她说。


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