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租赁协议

卡制造商依赖梅赛德斯销售在汽车租赁业务中多样化

UCAR-W.

将汽车出租股份卖给了Baic

由于它在5月份举行的第11章破产申请时,赫兹必须提出了没有白骑士从其Covid-19引起的崩溃中拯救它的事实。到目前为止,美国汽车租赁公司的中国同行是寻找救援人员的幸运。

在同一月底,国有的BAIC电机随着父母UCAR的五分之一的汽车公司提供的报价。 BAIC成为其第二大股东,背后的传奇控股。

像赫兹一样,汽车公司失去了。在欺诈调查,在他最着名的创作,Luckin Coffee的欺诈调查之后,销售也会发生在与UCAR的创始人Charles Lu Quengyao相连的其他企业遇到严重问题。

赫兹和汽车公司曾经更紧密地联系起来。 2013年,赫兹在汽车公司购买了16.1%的IPO股权,希望能够挖掘中国的汽车租赁时代。在香港上市后,在2016年在香港上市后,计划和赫兹在没有大部分利润的情况下,大部分股权​​都从未如此。

众所周知,如果BAIC在投资于汽车公司时会在造成类似的错误。

交易“可能最终成为BAIC的汇,彭博议员,指出控制的变化可以触发立即偿还汽车租赁公司的出色债券。

根据S的说法,在第一季度第一季度报告34.9亿美元的优秀短期债务和67亿美元的长期债务,其中8.82亿美元是国际债券。&P全球市场情报数据。汽车公司在2019年下半年占据了现金储备,主要是通过冻结舰队扩张,并在面对行业衰退面前销售其他一些旧车。

在去年年底,它已建立了53.6亿美元现金,尽管这一季度跌至33亿美元。

更有问题的是汽车公司,UCAR和BAIC之间复杂的关系。 UCAR是Charles Lu的另一个创作,这次在骑行和汽车金融中。在2019年初,它从Baic Foton的一家Baic Offshoot中购买了德国SUV品牌Borgward的67%股权。中国新闻界一直在努力解放这项交易,其中包括在三年内偿还贷款贷款贷款的承诺,估计为人民币40.7亿元(5.8亿美元)。

尚不清楚UCAR将找到这笔钱的地方,除非估计的999百万港元(1.29亿美元)从汽车公司的股份收益,仍然以BAIC的方向直接返回。

BAIC的股价对汽车公司交易的消息进行了良好的回应,自交易宣布以来的15%。它长期以来一直希望扩大其焦点制造车辆,希望创造一个拥有更多样化的公司,拥有汽车租赁和旅行。

BAIC于2019年报告人民币40亿元(564.9百万美元)净利润,乍一看看起来很健康。但挖掘一点更深,所有的收益来自梅赛德斯 - 奔驰合资企业,汇率为人民币107亿元。 BAIC的专有品牌损失了63亿元,其现代合资企业也在红色,感谢汽车销售的低迷。

梅赛德斯品牌的所有者戴姆勒已经发出了据称,它希望大多数控制其中国合资企业,遵循大众和宝马的脚步。 BAIC可理解地不愿丢失其皇冠宝石。去年年底,甚至甚至据报道,BAIC一直试图在德国集团中购买10%的股份,以便它可以形成吉利的潜在联盟,这在戴姆勒本身拥有类似的股份。到目前为止,没有任何猜测。但是,如果它出现,举动可以让中国股东更多的机会影响德国制动巨头的决策。


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