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曼宁电池

用NIO合作伙伴关系加入中国的ev比赛

NIO-W.

从竞争对手到合作伙伴:NIO与中石化的队伍在电池交换中

如果有一件事可以自信地说过中国在过去几十年中的发展方面,这是闪电速度发生的变化。该国通常会达到比外部世界的任何人都在考虑的任何里程碑。

然而,返回一年,预测该国三个国有石油专业之一的皮疹迅速前往较低的估值,而不是六岁的电动汽车(EV)启动 - 特别是一个然后是破产的边缘。

这是今年早些时候发生的,当时NIO的市场资本超越了中国石化,世界上最大的石油精炼机的能力。

它是另一个高度象征的时刻,使得各个方形板块远离“旧经济”,化石燃料领导的公司成为“新经济”,绿色婷婷。在过去的一个月里,中石化已经回收了一些失落的地面。与NIO的590亿美元相比,它现在坐落于780亿美元的市场价值。

然而,中石化知道,为了保持竞争力,它必须将自己变成清洁能源公司。因此,它计划成为碳中性实体,并希望在中国自己的2060个目标前10年实现这一目标。

一个新的商业线是氢气。本集团计划于今年年底开始在其30,000名“天然气”站中的100个燃料分配燃料,并在2025年(有关这一能源的更多信息,请参阅本周’s “Energy and Resources”).

该公司总统张玉嘴,最近描述了中石化,基本上是一个“分销公司”,一个不一定需要限制汽油和柴油的销售。这强调了其最近努力成长零售业务的努力。石油公司的产品现在提供从新鲜酿造的咖啡到蔬菜。

返回五年,集团正准备脱离中国石化营销,其巨大的服务站网络。此时,未来的利润是在该国最大的填充站网络附属的便利店的前提。

IPO从未见过一天的光,部分原因是远离内燃机的偏离。但是,由于另一条新的商业线路:电动电池交换站,现在可能会重新出现另一种形式。

4月中旬,中石化与NIO签署了战略协议。到2025年,其填充站的第六个将带有NIO电池交换设施。这代表了NIO的一大步,目前拥有201的电池交换站,并计划在12月将数字提升到500。

新站不仅完全自动化,而且还可以比燃烧发动机汽车的驱动器更快地“加油”他们的车辆。在单击单击单击按钮时,耗尽电池需要四个半分钟的时间,以便完全充电的电池。 NIO已经使其电池作为服务(BAAS)计划是一个关键销售点,这是其股票价格优于其他EV初创企业的原因之一。金融分析师认为,尽管有持续的半导体芯片短缺,但该公司将在2020年的44,000辆上的汽车销售额从44,000台销售到大约90,000辆,这是迫使NIO在本月早些时候在其合肥工厂暂停生产。

竞争继续升温,本周上海的车展具有亮点许多电动制动新手。

其中一个是华为。正如我们在WIC520所报道的那样,它的创始人任正飞一直认为其与OEM一起使用而不是对他们进行竞争。电信设备制造商周日推出了首款汽车解决方案。与国有汽车制造商BAIC单位共同开发的EV模型:ArcFox Alpha-S配备了由华为的和谐操作系统,其柯林处理器和5G连接的自动驱动系统。

无人机制造商DJI还通过其在车展中正式启动DJI汽车之后推动其EV计划。然而,高管们热衷于指出,由于其联盟Livox,该公司已经在该部门拥有五年的经验,这已经发展了LIDAR技术(远程传感器),即广州的EV公司XPENG已为其即将到来的P5购买模型。

与此同时,特斯拉在一个不满的客户跳到了模型的窗体之后,不得不争夺上海活动的阴性标题,声称2月份出现错误的刹车几乎杀死了她的家人。上海警方称,这位女士将被拘留为期五天,以便在展会上“造成混乱”。她确实成功地注意了对特斯拉的服务的投诉,并促进了美国公司的不寻常道歉,这在其Weibo账户中表示,它将对其本地运营进行审查。

在国家媒体被指控的特斯拉在处理客户投诉时没有“真诚地”,接受了大部分媒体。即使是反腐败看门狗也有人称赞。

“个人不应该采取极端措施,企业不应该是傲慢和不合理的,”中央纪律检查委员会在一份声明中表示。


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