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冰在跑道上

冰在跑道上
2018年11月9日(WIC 431.)

中国正在建设八个新机场,并根据世界经济论坛,将达到2020年的26​​0人,这是最棘手,最不寻常的机场,该国的建设不在中国本身。相反,它位于南极。

上周,一支中国远征队在其特殊的南极飞机上起飞雪龙,从中国中山站科学设施开始常驻机场28公里。中国利用南极地区的迁徙研究,并表示新机场将使人员更容易到达车站。“新机场允许中型和大型运输机,如波音平面,起飞和落地在南极,缩短运输时间和提高效率,”中国极地研究院的极地战略中心张夏曾告诉全球时代。

在南极洲建立合适的跑道并非没有其工程挑战,但全球时报指出,中国不是第一个在南极建造一架侧壁的跑道。它表示,南极大陆有超过50个空域,其中10个具有超过3000米的跑道。据报道称,美国拥有13个,俄罗斯用八个排名第二。

一次万亿

一次万亿
2018年11月2日(WIC 430.)

当苹果然后亚马逊宣布他们已经超过了1万亿美元的市场资本,有很多粉丝。在中国,也已经达到了另一个亿万的里程碑:卡曼制造商飞行从16亿元人民币1,015万人(146亿美元)获得了16亿元人民币的信贷额度。

日经报纸将Faw的借款描述为单一公司的纪录,并补充说,债务等同于整个中国汽车工业的五年利润。

一汽表示,贷款支持“稳固的金融事业”,因为公司在中国制造的国家在电动汽车和自动驾驶等地区进行了2025年的目标。它补充说,他们还将支撑其本土品牌的增长,例如习锦床总统在州游行的红旗(红旗)豪华轿车。

当然,一汽从红旗少于其主要的合资企业,与大众,奥迪和丰田的关键合资企业。吉林总部一汽大众一直是一个特定的现货机,尽管中国合作伙伴将以利益观察,宝马如何在辉煌中国在其自己的合资企业中采取突破性的75%控制股权。奥迪已经令人厌备了一汽管理,其举动将其一些生产转移到与上海的汽车公司SAIC(见WiC416.)。

贷款的背景是实现中国国有的汽车巨头需要更多地通过外国JVS依赖销售,并在新的能源车上投入更多,这承诺了新的增长途径。

中国的乘用车销售实际上连续三个月跌幅 - 最大的挫折七年。根据中国汽车协会的数据,9月份共有206,50000辆乘用车销售,同比下降12%。但是,由于政府寻找速度避免中美贸易战的效果,因此萧条可能会逆转,报告彭博。它表示北京正在引人注于车辆购买税的50%,以撑起带有发动机的汽车的需求,没有比1.6升更大,占去年销售额约70%。

销售飙升的税收上次税收上次减少了税款。乐观的新闻足以在周一上看一汽欧洲伙伴大众股份中的5%飙升。

进入飞行模式

进入飞行模式
2018年10月26日(WIC 429.)

猪可能飞,但是汽车也可以做到吗?中国的吉利希望让我们在美国的客户说服。其全资的美国附属机构Tryafugia宣布,本月将开始为其飞行汽车的订单,首席执行官克里斯·贾兰表示,第一个型号将于明年提供。

贾南表示,世界上第一个商业生产的飞行车将花费约290,000美元,并在电力或汽油上运行。第一个批次只会在美国市场上提供。双座将由后螺旋桨供电,飞到600km的范围。为了证明适航性,在Terrafugia说,在美国已经测试了200多小时的原型。

该模型将无法访问任何人:只有导频许可证的人才可以放下存款。

不要指望繁忙的城市中心的着陆太多。 Tryafugia说汽车 - 拥有可折叠的翅膀,将在杭州制造 - 需要425米的路来起飞,因此在旅行中的任一端都需要跑道。起飞不应该花太长,但是:车辆应该在40秒内能够在驾驶和飞行模式之间切换。